کشتی یونانی کیش با نام اصلی “کولا اف” در سال 1345 (1966 میلادی)، در ساحل غربی جزیره کیش در ایران به گل نشست. تلاشها برای نجات کشتی بینتیجه ماند و در نهایت کشتی در همان محل رها شد. امروزه، کشتی یونانی به عنوان یک جاذبه توریستی محبوب شناخته میشود؛ دلایل و داستانهای زیادی درباره به گل نشستن این کشتی نقل شده است. در ادامه جزئیات بیشتری درباره این کشتی و علت به گل نشستن آن بررسی خواهیم کرد.
شما میتوانید با مراجعه به مجله گردشگری سعادت رنت، اطلاعات بیشتری در رابطه با جزیره کیش کسب کنید.
ماجرای به گل نشستن کشتی یونانی در کیش
علت دقیق حادثه به گل نشستن کشتی یونانی در کیش هنوز هم در هالهای از ابهام قرار دارد. برخی میگویند مه غلیظ و نبود تجهیزات ناوبری مناسب باعث شد کشتی مسیر خود را گم کند. برخی دیگر، اشتباه انسانی و خطای محاسباتی ناخدا را از دلایل احتمالی به گل نشستن این کشتی میدانند. برخی معتقدند عمدی در کار بوده و مالک یونانی، کشتی را برای دریافت بیمه غرق کرده است.
علت علمی غرق شدن کشتی یونانی کیش: شرایط جوی و نبود فانوس دریایی
اگرچه داستانهای عاشقانه و توطئههای بیمهای جذاب هستند، اما برخی معتقدند که دلیل واقعی حادثه، شرایط نامناسب جوی بوده است. شب حادثه، هوا بسیار مهآلود بوده و امکان مشاهده مسیر برای ناخدا بسیار دشوار میشود. در آن زمان، فانوس دریایی مناسبی در جزیره کیش وجود نداشته و همین موضوع باعث شده کشتی مسیر خود را اشتباه برود. کشتی بیش از حد به ساحل نزدیک شده و در آبهای کمعمق جزیره به گل مینشیند.
این نظریه بیشتر مورد تأیید کارشناسان دریانورد است، زیرا در آن زمان، عدم وجود سیستمهای مدرن ناوبری و شرایط جوی نامناسب میتوانسته بهراحتی منجر به چنین حوادثی شود.

آدرس کشتی یونانی کیش
کشتی یونانی کیش در جنوبغربی جزیره کیش، خیابان غروب کیش، میدان غروب، پارک ساحلی غروب یا همان پارک ساحلی کشتی یونانی قرار دارد.
اگر ماشین در اختیار ندارید؛ میتوانید از سعادت رنت، خودرو اجاره کنید و به گشتوگذار در جزیره کیش بپردازید. همچنین سعادت رنت، امکان کرایه موتور در کیش را برای رفتوآمد راحتتر و مقرونبهصرفهتر شما فراهم کرده است.
تاریخچه کشتی یونانی در کیش
کشتی یونانی کیش در سال ۱۹۶۶ میلادی به نام “کشتی پارادیس” در حال حرکت از هند به مقصد یونان بود که در نتیجه مشکلات فنی در نزدیکی جزیره کیش و در منطقهای به نام “خور دره” به گل نشست. در ابتدا این کشتی به عنوان یک کشتی باری شناخته میشد و به دلیل شرایط جوی و مشکلات فنی، کنترل آن از دست رفت.
کشتی یونانی که در ابتدا به عنوان یک کشتی باری و تجاری به کار میرفت، پس از به گل نشستن، به مدت چندین دهه در آبهای نیلگون جزیره کیش باقی ماند. این کشتی به دلیل شکل خاص و ظاهرش، به یکی از نمادهای جزیره تبدیل شد و هماکنون به عنوان یکی از جاهای دیدنی کیش مورد بازدید قرار میگیرد.
در طول سالها، این کشتی آسیبهایی از جمله خوردگی و تخریب به دلیل قرار گرفتن در معرض آب شور دریا و شرایط جوی پیدا کرد، اما همچنان به عنوان یک میراث فرهنگی و یادگاری از تاریخ جزیره کیش شناخته میشود.

تاریخ به گل نشستن کشتی یونانی
کشتی یونانی کیش یکی از نمادهای گردشگری و تاریخی جزیره کیش است که داستانی پر رمز و راز دارد. این کشتی در ۴ مرداد ۱۳۴۵ هجری شمسی (۲۶ جولای ۱۹۶۶ میلادی) در نزدیکی روستای باغو به گل نشست و از آن زمان تاکنون در همان نقطه باقی مانده است.
نتیجه تلاش برای آزادسازی کشتی یونانی کیش
پس از رخدادن این اتفاق تلاشهای بسیار زیادی برای آزادی این سازه انجام شد که این تلاشها ۸۰ روز ادامه داشت، اما بهدلیل وزن بسیار زیاد کشتی هیچ نتیجهای به دنبال نداشت و فقط این فعالیتها با هزینههای بالا روبهرو بود.
تخلیه کشتی یونانی
پس گذشت ۸۰ روز مسافران مجبور شدند تا کشتی را ترک کنند. همچنین بار کشتی نفت بود و ارزش بسیار زیادی داشت که بهطور کامل تخیله شد و این کشتی تا به امروز در جزیره کیش ثابت ماند.
تاریخچه نام کشتی یونانی و تغییر مالکان آن
کشتی یونانی در سال ۱۳۲۲ هجری شمسی (۱۹۴۳ میلادی) توسط شرکت ویلیام هامیلتون در گلاسکو، اسکاتلند ساخته شد. این کشتی هنگام ساخت، وزنی معادل ۷۰۶۱ تن و طولی حدود ۱۳۶ متر داشت. در طول سالها، این کشتی چندین بار دستبهدست شد و به ترتیب نامهای مختلفی نظیر امپایر ترومپت، نچرالیست، کوروش پارسی، همدان و کولا اِف به خود گرفت.
نامهای کشتی یونانی در گذر زمان
- امپایر ترومپت (Empire Trumpet): نام اولیه کشتی در هنگام ساخت بود. در ابتدا تحت مالکیت وزارت حملونقل جنگ بریتانیا قرار داشت و بهعنوان یک کشتی حملونقل جنگی مورد استفاده قرار میگرفت.
- نچرالیست (Naturalist): در سال ۱۹۴۶ میلادی (۱۳۲۵ شمسی)، این کشتی به شرکت کشتی بخار چارنت (Charente Steamship Co Ltd) در لیورپول فروخته شد و نام آن تغییر کرد.
- کوروش پارسی: در سال ۱۳۳۸ شمسی (۱۹۵۹ میلادی)، شرکتهای ایرانی این کشتی را خریداری کردند و نام آن را به کوروش پارسی تغییر دادند.
- همدان: در سال ۱۳۴۴ شمسی (۱۹۶۵ میلادی)، شرکت کشتیرانی ایران مستقر در خرمشهر مالک این کشتی شد و نام آن را همدان گذاشت.
- کولا اِف (Koula F): در سال ۱۳۴۵ شمسی (۱۹۶۶ میلادی)، کشتی برای آخرین بار به یک تاجر یونانی پی فرانگولیس (P. Frangoulis) فروخته شد و نام آن به کولا اف تغییر یافت.
داستانهای به گل نشستن کشتی یونانی
به گل نشستن کشتی یونانی در کیش، علاوه بر واقعیتهای تاریخی، با داستانها و نقلقولهای زیادی همراه شده است. برخی از این روایتها و فرضیات واقعی به نظر میرسند، درحالیکه برخی دیگر بیشتر رنگ و بوی افسانهای دارند؛ در ادامه برخی از مشهورترین این روایات را آوردهایم.
فرضیه 1: توطئه برای دریافت بیمه کشتی
یکی دیگر از نظریههایی که درباره به گل نشستن کشتی یونانی وجود دارد، ماجرای ورشکستگی صاحب کشتی است. گفته میشود که مالک یونانی کشتی در آستانه ورشکستگی مالی قرار داشته و برای فرار از بدهیهای خود، نقشهای برای دریافت خسارت بیمهای طراحی کرده است. بر اساس این روایت، ناخدای کشتی و خدمه با اطلاع از این موضوع، عمداً کشتی را در نزدیکی سواحل کیش به گل مینشانند.
سپس یک گزارش جعلی تهیه شده و علت حادثه، شرایط نامساعد جوی اعلام میشود. در نهایت، شرکت بیمه مجبور به پرداخت غرامت سنگین میشود و صاحب کشتی بدون هیچ ضرری، از بحران مالی خود خارج میگردد. البته هیچ سند معتبری برای تأیید این نظریه وجود ندارد، اما در آن دوران، برخی مالکان کشتی برای دریافت غرامت بیمه، عمداً کشتیهای خود را غرق میکردند. به همین دلیل، این فرضیه از سوی بسیاری محتملتر از داستانهای افسانهای دیگر دانسته میشود.
فرضیه 2: ناخدایی که تحت تأثیر مشروبات الکلی بود!
یکی از روایتهایی که در میان مردم محلی و ملوانان قدیمی نقل شده، ماجرای مستی ناخدا هنگام هدایت کشتی است. طبق این داستان، ناخدای کشتی در شب حادثه مقدار زیادی مشروبات الکلی مصرف کرده بود و همین مسئله باعث شد کنترل کشتی را از دست بدهد. او مسیر را اشتباه محاسبه کرده و بهجای عبور از مسیر اصلی، کشتی را بیش از حد به ساحل نزدیک میکند. وقتی متوجه اشتباه خود میشود، دیگر خیلی دیر شده و کشتی به گل مینشیند. برخی از بومیان کیش معتقدند که این داستان حقیقت دارد و دلیل اصلی حادثه، بیاحتیاطی و مستی ناخدا بوده است.
فرضیه 3: شایعه کشتی پرتغالیها
یکی از داستانهایی که در مورد کشتی یونانی گفته میشود، این است که برخی افراد آن را کشتی پرتغالیها میدانند که به اشتباه در نزدیکی جزیره کیش به گل نشسته است. این باور به دلیل تاریخچه پرتغالیها در جزایر جنوبی ایران (مانند هرمز و قشم) رواج پیدا کرده است. اما حقیقت این است که کشتی یونانی به هیچوجه متعلق به پرتغالیها نبوده و کشتیای یونانی است که در مسیر بازگشت از هند به یونان، در نزدیکی جزیره کیش به گل نشست.
فرضیه 4: فرضیه داستان عاشقانه ناخدا و دختر ایرانی
یکی از معروفترین افسانههایی که درباره کشتی یونانی گفته میشود، ماجرای عشق ناخدای کشتی به یک دختر ایرانی است. بر اساس این داستان، ناخدای کشتی هنگام توقف در سواحل ایران، دل به یک دختر ایرانی میبازد و قصد دارد او را همراه خود به یونان ببرد. اما خانواده دختر بهشدت با این ازدواج مخالفت میکنند. در نهایت، ناخدا تصمیم میگیرد دختر را مخفیانه از ایران خارج کند، اما درست همان شب، کشتی دچار حادثه شده و به گل مینشیند. برخی میگویند که این اتفاق یک نشانه از سرنوشت بوده است که نباید این عشق به سرانجام برسد.
فرضیه 5: افسانه گنج در کشتی
یکی دیگر از داستانهای مرسوم در مورد کشتی یونانی، باور به وجود گنج در کشتی است. برخی میگویند که کشتی حاوی مقادیر زیادی نفت و طلا بوده و این بار بهطور کامل تخلیه نشده است. این شایعه باعث شده تا عدهای به جستجو و کاوش در اطراف کشتی بپردازند، به امید یافتن گنج و اشیاء باارزش. اما این فرضیهها بیشتر شایعه است و هیچگاه شواهد واقعی از گنج موجود در کشتی یافت نشده است.
فرضیه 6: افسانههای بومیان کیش
بومیان جزیره کیش نیز داستانهای خاص خود را درباره کشتی یونانی دارند. برخی از آنها معتقدند که این کشتی به نوعی در محاصره روحها یا موجودات ماورایی قرار دارد. آنها میگویند کشتی به دلیل اعمال ناشایست یا خطای انسانی به این سرنوشت دچار شده و روحهای سرگردان کشتی، هنوز در آن حضور دارند. این داستانها عمدتاً از ترسها و باورهای محلی نشأت میگیرند.
بااینحال، هیچکس بهطور دقیق نمیداند که در شب حادثه چه اتفاقی افتاده است و شاید همین رمز و راز، کشتی یونانی را به یک جاذبه جذاب و پر از داستان تبدیل کرده است.
نوع کشتی یونانی کیش (مسافربری یا تجاری؟)
کشتی یونانی کیش یک کشتی تجاری و باری بود که در سال ۱۹۴۳ میلادی (۱۳۲۲ شمسی) توسط شرکت ویلیام همیلتون در گلاسکو، اسکاتلند ساخته شد. این کشتی با وزن ۷۰۶۱ تن و طول ۱۳۶ متر، برای حمل کالاهای تجاری مانند نفت و غلات طراحی شده بود و فاقد امکانات مسافربری بود.

توصیف داخل کشتی یونانی کیش در زمان سالم بودن
- پل فرماندهی: جایی که ناخدا و افسران کشتی کنترل مسیر و حرکت آن را بر عهده داشتند. این قسمت معمولاً در بالاترین بخش کشتی قرار داشت و دارای ابزارهای ناوبری مثل قطبنما، نقشههای دریایی و دستگاههای مخابراتی بود.
- اتاقهای خدمه و ملوانان: در قسمتهای پایینی کشتی، محل استراحت ملوانان و خدمه قرار داشت. این اتاقها دارای تخت، کمد و امکانات اولیه برای اقامت طولانیمدت کارکنان بودند.
- سالنهای غذاخوری و آشپزخانه: کشتی دارای یک آشپزخانه صنعتی و سالنهای غذاخوری برای خدمه و افسران بود.
- انبارهای بار: از آنجا که کشتی یک کشتی باری بود، قسمت اعظم آن را انبارهای نگهداری کالا و محمولهها تشکیل میداد. این بخشها اغلب دارای درهای فولادی و سیستمهای تهویه مخصوص بودند.
- موتورخانه: یکی از مهمترین قسمتهای کشتی، موتورخانه آن بود که موتورهای بخار و سیستمهای حرکتی کشتی در آن قرار داشت.
- مخازن حمل نفت: مخازن نفت کشتی یونانی در پایینترین بخش، نزدیک موتورخانه و در برخی موارد در دیوارههای کناری بدنه قرار داشتند.

وضعیت فعلی داخل کشتی یونانی
از زمان به گل نشستن کشتی یونانی در کیش تاکنون، داخل آن کاملاً تخریب شده و دیگر قابل بازدید از نزدیک نیست. به دلیل قرار گرفتن در آب شور و شرایط جوی نامناسب، بسیاری از قسمتهای داخلی آن کاملاً زنگزده و فروریختهاند و حتی برخی بخشهای آن دیگر قابل شناسایی نیستند.
پس از حادثه، تمامی وسایل و تجهیزات قابل استفاده از داخل کشتی خارج شدند. امروزه داخل کشتی تنها شامل سازههای فلزی پوسیده است. راهروهایی که زمانی محل عبور خدمه بودند، اکنون به دلیل پوسیدگی و تخریب سقف و دیوارها، به محیطی متروکه و خطرناک تبدیل شدهاند.
با گذشت زمان، کف و دیوارههای داخلی کشتی پوشیده از جلبکهای دریایی، صدفها و رسوبات شده است. بخشهایی از آن نیز محل لانهسازی پرندگان دریایی است.

آیا امکان ورود به داخل کشتی یونانی وجود دارد؟
به دلیل تخریب شدید کشتی، ورود به داخل آن کاملاً ممنوع و خطرناک است. قسمتهای زیادی از سازه داخلی آن ریزش کرده و هر لحظه امکان فروپاشی بخشهای بیشتری از آن وجود دارد. تنها راه بازدید از کشتی، تماشای آن از ساحل و قایقهای تفریحی اطراف جزیره کیش است.
آیا کشتی یونانی شکسته است؟
متاسفانه کشتی یونانی کیش پس از سالها فرسودگی و قطعه قطعه شدن بدنه و در معرض رطوبت و جریانات جوی بودن، در آذر ماه ۱۴۰۳ دو نیم شد. با گذشت زمان بیشتر، حتی احتمال اینکه کشتی یونانی بهطور کامل در آب فرو رود یا بقایای آن توسط امواج دریا نابود شود نیز وجود داشته باشد.
دیدنیهای نزدیک کشتی یونانی در کیش
- پارک ساحلی کشتی یونانی
- روستای باغو (با فاصله ۲ کیلومتر از کشتی یونانی)
- پارک جنگلی آهوان (با فاصله ۱۰ کیلومتر از کشتی یونانی)
- ساحل مرجان کیش (با فاصله ۱۵ کیلومتر از کشتی یونانی)
- خانه مردمشناسی بومیان کیش (با فاصله ۱۲ کیلومتر از کشتی یونانی)
- مجموعه سافاری کیش (با فاصله ۱۸ کیلومتر از کشتی یونانی)
- بوستان ماهیگیر (با فاصله ۱۴ کیلومتر از کشتی یونانی)
تفریحات اطراف کشتی یونانی
- تفریح در پارک ساحلی کشتی یونانی
- تماشای غروب آفتاب
- رستورانها و کافههای ساحلی
- آمفیتئاتر روباز
- کرایه ماشین در کیش
- کرایه موتور سیکلت در کیش
- کرایه اسکیت و دوچرخه
- شترسواری و اسبسواری
- قایقسواری و تفریحات دریایی (جت اسکی، قایقهای پدالی و…)
- عکاسی از منظره کشتی یونانی کیش
رستورانهای نزدیک کشتی یونانی کیش
- رستوران میرمهنا
- رستوران پایاب
- رستوران توتی فروتی
- رستوران فودلند
- رستوران کوه نور
- رستوران شاندیز صفدری
- رستوران دارچین
هتلهای نزدیک کشتی یونانی کیش
- هتل ترنج کیش (5 ستاره)
- هتل شایگان کیش (5 ستاره)
- هتل داریوش کیش (5 ستاره)
- هتل پارمیس کیش (5 ستاره)
- هتل ارم کیش (4 ستاره)
- هتل ویدا کیش (5 ستاره)
- هتل ایران کیش (5 ستاره)
جمعبندی درباره کشتی یونانی کیش
کشتی یونانی یکی از نمادهای گردشگری جزیره کیش است که در ۴ مرداد ۱۳۴۵ در نزدیکی روستای باغو به گل نشست. هنوز علت به گل نشستن این کشتی مبهم است. حتی پس از به گل نشستن کشتی، تلاشهای زیادی برای نجات آن انجام شد که به دلیل وزن بالا و شرایط جوی ناموفق ماند. ورود به این کشتی ممنوع است زیرا به دلیل فرسودگی زیاد، اصلا ایمن نیست.
امروزه، کشتی یونانی کیش یکی از محبوبترین جاذبههای گردشگری این جزیره محسوب میشود و گردشگران برای تماشای غروب آفتاب، عکاسی و استفاده از امکانات تفریحی اطراف آن به این منطقه میآیند.
چرا کشتی یونانی به گل نشست؟
علت دقیق آن مشخص نیست، اما احتمالاتی مانند مهآلود بودن هوا، نبود فانوس دریایی، هوشیار نبودن ناخدا در اثر مصرف مشروبات الکلی یا تلاش برای دریافت بیمه مطرح شده است.
آیا امکان ورود به داخل کشتی یونانی وجود دارد؟
خیر، به دلیل فرسودگی و خطرات احتمالی ورود به داخل کشتی ممنوع شده است.
آیا بازدید از کشتی یونانی هزینه دارد؟
خیر، ورود به منطقه کشتی یونانی کاملاً رایگان است.
بهترین زمان برای بازدید از کشتی یونانی چه ساعتی است؟
قبل از غروب آفتاب، زیرا منظره غروب در کنار کشتی بسیار زیبا و تماشایی است.
چه تفریحاتی در اطراف کشتی یونانی وجود دارد؟
پارک ساحلی، رستورانها و کافههای ساحلی، آمفیتئاتر، دوچرخهسواری، شترسواری، تفریحات آبی و عکاسی حرفهای از جمله تفریحات اطراف کشتی هستند.